车身的板件损坏后需要更换，新旧板件需要使用焊接来进行连接，焊接后板件要保证足够的强度。传统的焊接使用氧乙炔焊接，由于现代车身大量采用了高强度钢板和超高强度钢板，氧乙炔焊接或切割过程中产生的大量热量会破坏钢板内部结构。降低钢板的强度，导致车身强度下降，车身碰撞安全性降低。所以现在已经不允许在车身维修中使用氧乙炔焊接，取代它的是气体保护焊和电阻电焊机。市场上有许多类似的焊接设备，但大多不符合车身维修的要求。车身维修要求使用专用的车身维修焊机，因为车身维修焊接的是1mm左右的薄板件，而市场上的大多数焊机是针对3mm以上的厚钢板焊接设计的，不能满足车身钢板焊接的条件。

　　气体保护焊可以满足车身板件焊接的要求，但气体保护焊对操作人员的焊接水平要求非常高，焊接质量受外界因素影响比较大，不能保证焊接质量的一致性，所以现在车身焊接中要求使用大功率的电阻点焊机(图8)。电阻点焊机能够保证每个焊点的焊接强度一致(图9)，而且在焊接中产生的热量少，对高强度钢板和超高强度钢板的强度没有影响。